Nog een project die ik gestart ben.

De EON600

 

Ed is de eerste die heb heeft gebouwd en Olaf als tweede.

Ik als derde.

 

Ik ben bezig met door ontwikkelen van de EON op een aantal punten.

Op advies van Ed de ribben langer gemaakt om de achterlijst weg te laten.

Zie foto.

 

 

Verder is de 2de helft van de vleugel in structuur aan elkaar gebouwd.

In de beschrijving uit de FMT zou die los gebouwd moeten worden en heeft een hoek van 13 graden.

Bij deze bouw blijft hij in lijn met de rest van de vleugel om te worden voorzien van ailerons, onder een V-stelling van 6 graden (7cm).Dit is 2,5 cm geworden.

Op Modelbouwforum lijken de meningen daarover verdeelt, en lijkt dat geen optie.

Nu zouden we dat lukraak kunnen gaan aan nemen ,maar modelbouwers in het algemeen zijn een eigenwijs volkje.

Dus ook ik.

Waarom blijven vast houden aan wat bekent is,en niet door ontwikkelen!

Uitgangspunt bij mijn model,(tip van Ed)zo licht mogelijk proberen te houden.

Verder hebben we bedacht de hoofdliggers niet plat op de ribben te plaatsen maar er in.

Geeft meer stevigheid in de vleugel.

Tot zover de bouw van de EON600

Wordt vervolgd.

 

 

En mocht ik ik er niet uit komen, is hier een link.

Deze is niet alleen voor mij zelf maar,

eventueel ook voor andere leden die de EON 600 willen gaan bouwen in de toekomst.

 

 

 

 

 

Update.

 

Vleugel helft vandaag gereed.

bruto gewicht 179 gram.

Hier komt straks ook nog folie bij dus gaat misschien wel naar de 200 gram toe

Nu begonnen met de rechter vleugel.

Een voordeel, de ribben had ik al gemaakt dus het is nu een kwestie van plaatsen.

Deze zal sneller gaan dan de rechter vleugel, daar ik goed moest uitvogelen waar alles moest zitten en netjes schuren.

zie foto.

 

Tot zover dit bouw verslag.

Wordt vervolgd.

 

@Paul,

Gaat helemaal goed komen.

Dit keer zet ik alles als bouw verslag.

De link is een leidraad voor de volgende die ook van plan is te gaan bouwen.

Nu ben ik bang dat het er niet veel meer zullen zijn dan bekent is ,maar je weet maar nooit

@Olaf. Dat is goed.

Ik zal binnenkort wel eens gaan snuffelen op het net.

Moet vast wel iets te vinden zijn.

In dit geval zal ik het stokje van Arjen overnemen.

Ik zie dat als een eer.

 

Overgens.

Fokker Scamp & Lil' Fokker die ik heb laten plaatsen is zo,n indoor kistje.

Ed en ik zijn hem al aan het bouwen.

Ik maak hem van balsa maar van depron is het ook te doen.

 

Ik denk dat ik al een idee heb ..

Ik heb nog een zwarte Felix liggen.

Als ik die nou eens ga verkleinen is dat ook makkelijk te maken

Vandaag maar weer een updatetje.

 

 

2de vleugelhelft is ook bijna klaar.

 

Aan het begin van de vleugels heb ik een carbon buis geplaats.

Voor meer stevigheid (denk ik?).

Geen idee of het iets gaat uitmaken. maar oke.

Onderkant van de rechter vleugel gaat ook zo ingedekt worden als de linker die op rechts is te zien.

De indekking is niet zoals in de FMT staat 2mm of 1,5 maar 1mm.

Waarom 1mm hoor ik men al denken,, gewicht

1mm is per definitie lichter dan de andere 2 en het effect blijft het zelfde.

Dan nog de servo positie,s

 

 

 

Deze zijn netjes verstopt onder 1mm triplex plaatje.

De servo,s die ik gebruik zijn de 9 grams van Tower pro te koop bij de chinees(Hobbyking).

Voor het interne van de romp later ga ik 2 skyartec VTS-05B,s gebruiken.

Keuze voor zwaarder in de vleugels is mijn ervaring.

De ailerons krijgen bijna bij elk vliegend model de meeste krachten te verwerken.

Geld eigenlijk ook voor de horizontale stabilisator (hoogte roer).

De bekleding heb ik al een beetje in mijn hoofd, dat wordt als basis wit, en blauw.

richting roer blauw. en mogelijk blauwe striping.

Ed heeft Wit en oranje , dus om niet niet presies het zelfde te doen mijn Wit blauw variant.

De romp ga ik morgen proberen een begin mee te maken op de club.

 

Wordt vervolgd 

En vandaag weer een.

Worden we het al zat of ga ik nog even door?

Oke.

Voor vandaag wou ik gaan starten met de romp.

voor mij het mooiste moment,dan gaat het opschieten.

Maar nee ,afgelopen woensdag al zitten puzzelen hoe Ed zijn romp 4 cm heeft kunnen verlengen en vanaf welk punt.

Mij nog steeds niet duidelijk en ik kan het ook niet zien daar de romp in de folie zit.

Dus maar even wachten totdat Ed terug is. dit weekend.

Dus wat te doen? gaan we beginnen aan een ook niet onbelangrijk onderdeel van een vliegtuig de stabilo( hoogte roer).

Kosste mij misschien totaal 3 uur om in elkaar te zetten met de nodige pauzes erin.

Het resultaat.

 

Dikte gebruikt volgens de beschrijving van 4mm balsa 4x4mm met de lattensnijder en voorlijst en achter gedeelte 4x10mm.

Verbinding van het hoogte roer heb ik een hard houten balkje genomen van 3x8mm keurig uitgezaagt en pas gemaakt.

Uiteraard een hardlijn erop gezet om uit te lijnen.

Nu zal ik wel even totaal 3 dagen niets kunnen doen ivm komende nachtdienst.

Maar maandag en dinsdag kan ik weer wat gaan doen,en als Ed terug is weet ik hopelijk ook waar de romp verlengd is.

Wordt wederom vervolgd.

 

voor vandaag nog eentje.

 

Let niet op de onderkant dat zijn mijn voeten.

 

Laat ik zeggen dat ik met het kielvlak iets langer bezig ben geweest , vanwege de nachtdienst.

totaal 4 uurtjes.

Het kielvlak zelf vind ik persoonlijk niet heel erg spannend ,maar wel dat het recht moet zijn.

wezenlijk bepaalt dat of het toestel recht gaat of niet en geef stabilliteit.

Vergelijk dit maar met de kiel van een boot, hoe groter en langer de kiel is hoe meer stabiel hij is in het water.

Hopelijk weet ik van de week meer over de romp zodat ik het laatste gedeelte kan gaan doen ,en zorgen dat alles goed op zijn plaats zit en folieen.

 

Tot zover.

 

Martin hierbij de motor die ik in mijn gele zwever heb gebouwd. Turnigy Aerodrive SK3 - 2836-1500 Brushless van hobby king (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=18157) Super klein en eigelijk zelf al te veel power voor een zwever. Via deze site heb ik de benodige prop en motor bepaald.

(http://adamone.rchomepage.com/calc_motor.htm)

 

@pascal.

oke dan..

De as is 4mm?

ik had namelijk toch maar een kleinere spinner besteld bij Q in P.

ik vond 6mm wel heel erg groot.

Deze staat nu nog in backorder bij rctechnics.

http://www.rctechnics.eu/hyperion-2213-glider-motor-16turn-1175kv-p-14006.html.

 

Ik bemerk trouwens ook dat de motor die je opgeeft ook al in backorder staat.

 

Vandaag maar eens een updatetje.

 

Gaat niet snel ,maar er gaat schot komen in deze zaak.

Zie foto:

 

 

 

Begint nu vorm te krijgen.

Delen van de staart zitten er nog niet op, komt later als het zaakje pas is.

Moet eerlijk zeggen dat ik de romp moeilijker vind om te bouwen dan vleugels.

Meeste modelbouwers die ik spreek vinden het andersom een karwei, met de vleugels.

Dat lukt in het algemeen mij wel omdat ik vind, goed vliegend model begint bij de vleugels.

Tussen de bedrijven door ook gewoon aan het werk ,net 3 nachten achter de rug, dus weekend vrij.

Jippie.

Ook nog iets anders gedaan, mij verdiept in de techniek van de iphone 4.

Rot klusje dus retour gezonden waar hij vandaan kwam en verzocht om een werkend toestel die geen "Zoeken ,geen service" aangeeft.

Ben nu op het gemak aan het uit knobbelen waar ik het landings wiel ga plaatsen.

Voor de CG(engelse afkorting voor zwaarte punt), of erop.

Nog niet over uit.

Mijn gezond boeren verstand zegt presies erop maar waarom ,geen idee.

 

Tot Zover.